中国船舶：9艘全球最大！中国船厂之首

3月23日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合老澳门2024年历史记录与长荣海运股份有限公司以“云签字”形式，续签了1艘24000TEU超大型集装箱船建造合同，这是双方“2+2+1”一揽子该型箱船建造合同生效的最后1艘。至此，加上与全球知名班轮公司地中海航运公司签订的4艘24000TEU超大型集装箱船，沪东中华手持该型全球最大箱船订单累计已达9艘，位居中国各大船企之首，进一步巩固了沪东中华作为全球超大型箱船建造基地的地位。

该型船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，是目前全球装箱量最大、载重吨最大的船型。该型船总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，配备混合式Scrubber脱硫装置，应用了沪东中华拥有的绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计，其中独有的小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现，因此成为目前市场上的“香饽饽”船型。

为了适应批量化建造全球最大型集装箱船等大型船舶，全面提升建造速度和效率，沪东中华于2020年决定将一号船坞的长度由520米加长至660米，以满足24000TEU集装箱船1艘半串联建造的需要，并逐渐形成年产5~6艘超大型箱船的能力。

截至目前，沪东中华手持24000TEU、15500TEU、13000TEU等超大型箱船订单已达19艘，已累计完工交付13500TEU、14500TEU、15000TEU、23000TEU等超大型集装箱船23艘，成为名副其实的全球领先超大型全系列箱船建造企业。

据了解，目前全球最大型箱船建造已全面进入“沪东中华时间”。该公司为长荣海运建造的5艘系列24000TEU超大型集装箱船的首制船已于去年12月出坞，计划将于今年上半年交付，2号船正在坞内进行搭载作业，3号船也已开工建造。此外，沪东中华为地中海航运建造该型船系列船1号船已入坞总装搭载，2号船和3号船已进入平台总组阶段，4号船也已开工建造。

沪东中华方面表示，将严格执行“精益管理提效率、优化流程强质量”策略，持续优化项目管理，加强质量管控，力争“更短建造周期、更优产品质量”的目标，高质量按期完成9艘全球最大型箱船的建造任务，奋力打造中国船舶全球最大箱船的品牌船型。

来源：《中国船舶报》