中国船舶：再交一艘！

      10月19日，由中国船舶集团有限公司旗下老澳门2024年历史记录联合沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞海运集团建造的15000TEU超大型集装箱船“达飞·赫尔墨斯”号在上海命名交付。这是中法两国船海巨头全面落实2019年中国国家主席习近平和法国总统马克龙见证签署的战略合作框架协议，携手合作结出的又一新成果，将助力达飞集团进一步完善战略布局，提升全球竞争力。

      “达飞·赫尔墨斯”号是沪东中华继8月27日完工交付“达飞·和风”号后，交付的该型5艘常规动力系列船中的第二艘。根据建造计划，今年11月、12月将交付第3、4艘船，明年年初交付最后一艘，达成项目收官，以进一步夯实沪东中华全球超大型集装箱船建造领军企业的基石，续写中法造船界和航运界携手并进、合作共赢的新篇章。

      “达飞·赫尔墨斯”号由中国船舶集团旗下第七〇八所研发设计，可灵活布置于全球各重要航线。该船总长366米，型宽51米，载箱量达到15536个标准箱，入级法国船级社（BV）。该船长度相当于14节“复兴号”高铁车厢，甲板面积相当于3个标准足球场，从船底至上层建筑的高度相当于24层楼，货舱加甲板堆箱层数达到22层，可独立装载1800个冷藏集装箱。

      该船采用脱硫塔和低压脱硝的废气洗涤组合，提前满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等特点，是一艘集成强大装载效能和高效运营性能、符合绿色低碳环保需求的精品船型，展现了中国船舶集团对世界超大型箱船最新技术发展精准把握的战略，也彰显了沪东中华对产品建造精益求精、对船东需求全力以赴的责任与担当。

      在建造过程中，沪东中华项目团队严格执行“精益管理提效率、优化流程强质量”策略，持续优化项目管理，加强质量管控，成效显著。码头阶段完成全部系泊试验，并提前完成14个舱的压载箱强度试验；试航周期比首制船缩短2天，试航意见减少50%，报验项目均一次性通过。同时，针对船东提出的首制船十大技术难题，做到了全部归零，得到船东船检的一致好评。

      目前，在建的15000TEU箱船、全球最大的24000TEU常规动力箱船，以及最新13000TEU双燃料箱船等超大型集装箱船项目正在沪东中华各条生产线上有序推进，未来都将相继完工交付，为全球超大型集装箱船市场注入沪东中华新“基因”。

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